Khiến giới chơi xe xôn xao bởi dàn xế “khủng”.
Doanh nhân Hoàng Khải (Khải Silk), người tậu Rolls-Royce Phantom đầu tiên tại Việt Nam
Hiển thị các bài đăng có nhãn Giá Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Giá Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Chủ Nhật, 28 tháng 8, 2016
Jaguar Land Rover kiện Jiangling (Trung Quốc) vì vụ nhái mẫu xe Evoque
Yale Zhang, Giám đốc Điều hành Công ty xe hơi ForesiJLR, cho hay giá của xe X7 chỉ bằng 1/3 giá xe Evoque và dù sao thì cũng thua xa Evoque về công nghệ và tính năng và Jiangling đã nhất trí rằng Landwind sẽ không bán X7 tại Braxin dù gần đây đã chọn lựa thị trường này. Người phát ngôn này cũng cho biết hai hãng xe hơi cũng đang thảo luận điều gì Landwind có thể và không được làm trong bất kỳ việc cập nhật thiết kế X7.
Vụ kiện hy hữu về sao chép bản quyền tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới: Jaguar Land Rover kiện Jiangling (Trung Quốc) vì nhái mẫu xe Evoque
Hình xe Landwind X7 giống hệt Range Rover Evoque
Hãng Jaguar Land Rover (JRL), niềm tự hào của nền công nghiệp xe hơi Anh, đang trong quá trình khởi kiện công ty Jiangling Motor (Trung Quốc) với cáo buộc sao chép mẫu xe Range Rover Evoque của JLR. Đây là vụ kiện hy hữu về sao chép bản quyền tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này. Mặc dù khả năng thắng kiện là rất thấp song vì sao JRL lại quyết định không im lặng?
Người phát phôn JLR, thương hiệu thuộc sở hữu của tập đoàn Tata Motor (Ấn Độ) cho hãng tin Reuters biết toà án quận Triều Dương, Bắc Kinh đã "tống đạt công ty Jiangling về đơn kiện mới nhận được liên quan đến vấn đề bản quyền và cạnh tranh không lành mạnh."
Vụ kiện này liên quan đến cáo buộc mẫu xe thể thao gầm cao SUV Landwind X7 của Jianging sao chép thiết kế của xe Evoque của JRL. SUV Landwind X7 được tung ra bán trên thị trường Trung Quốc vào năm ngoái.
Mặc dù Trung Quốc vốn nổi tiếng là "công xưởng” nhái các mẫu mã thiết kế, song các hãng chế tạo ô tô trên toàn cầu nhìn chung không khởi kiện tại Trung Quốc có lẽ vì họ thấy khả năng thắng kiện các công ty bản địa là rất thấp. Vụ kiện này có thể còn phản tác dụng và gây ảnh hưởng xấu đến uy tín của Janguar vì công chúng Trung Quốc sẽ cho rằng một đối thủ nước ngoài đang "uy hiếp” các công ty trong nước.
Tuy nhiên, theo luật sư Chen Jihong thuộc hãng luật Zhong Lun tại Bắc Kinh, nếu JRL thắng kiện, điều này sẽ mở đường cho các hãng chế tạo xe hơi khác khởi kiện và góp phần đẩy mạnh việc thực thi mạnh hơn các quyền sở hữu trí tuệ ở Trung Quốc.
Sự giống nhau đến kỳ lạ
Khi công bố phiên bản mới của SUV X7 vào tháng 11/2014, Landwind đã chịu sự chỉ trích vì giống hệt mẫu xe Evoque nhập khẩu của JLR được bán trên thị trường Trung Quốc. Hai loại xe SUV đều có hình dáng giống nhau với mái và cửa sổ thuôn và dốc từ phía trước xe đến phần sau xe và đèn hậu gần như giống hệt nhau cũng như các đường thẳng đẹp chạy dọc toàn bộ chiều dài xe. Ga lăng tản nhiệt phía trước của xe X7 tròn hơn một chút so với Evoque.
Sự khác biệt đôi chút giữa hai xe này chỉ gần như có thể loại bỏ bằng cách sử dụng bộ dụng cụ được bán rộng rãi để gắn ga lăng tản nhiệt của Range Rover, logo và các hình biểu tượng lên xe X7. Giá của bộ dụng cụ này được rao bán trên trang web của Taobao là khoảng 128 NDT (tương đương 19,43 USD).
Vụ kiện này có thể kéo dài và có thể đem lại kết quả. Hãng ô tô Honda đã mất mười hai năm để thắng kiện một công ty sản xuất ô tô ít tiếng tăm của Trung Quốc vì đã sao chép xe thể thao CR-V bán chạy nhất của mình. Khi đó, hãng xe hơi của Nhật chỉ được bồi thường 16 triệu NDT (tương đương 2,43 triệu USD), thấp hơn nhiều so với con số 300 triệu NDT mà Honda đề nghị./.
Vụ kiện hy hữu về sao chép bản quyền tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới: Jaguar Land Rover kiện Jiangling (Trung Quốc) vì nhái mẫu xe Evoque
Hình xe Landwind X7 giống hệt Range Rover Evoque
Hãng Jaguar Land Rover (JRL), niềm tự hào của nền công nghiệp xe hơi Anh, đang trong quá trình khởi kiện công ty Jiangling Motor (Trung Quốc) với cáo buộc sao chép mẫu xe Range Rover Evoque của JLR. Đây là vụ kiện hy hữu về sao chép bản quyền tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này. Mặc dù khả năng thắng kiện là rất thấp song vì sao JRL lại quyết định không im lặng?
Người phát phôn JLR, thương hiệu thuộc sở hữu của tập đoàn Tata Motor (Ấn Độ) cho hãng tin Reuters biết toà án quận Triều Dương, Bắc Kinh đã "tống đạt công ty Jiangling về đơn kiện mới nhận được liên quan đến vấn đề bản quyền và cạnh tranh không lành mạnh."
Vụ kiện này liên quan đến cáo buộc mẫu xe thể thao gầm cao SUV Landwind X7 của Jianging sao chép thiết kế của xe Evoque của JRL. SUV Landwind X7 được tung ra bán trên thị trường Trung Quốc vào năm ngoái.
Mặc dù Trung Quốc vốn nổi tiếng là "công xưởng” nhái các mẫu mã thiết kế, song các hãng chế tạo ô tô trên toàn cầu nhìn chung không khởi kiện tại Trung Quốc có lẽ vì họ thấy khả năng thắng kiện các công ty bản địa là rất thấp. Vụ kiện này có thể còn phản tác dụng và gây ảnh hưởng xấu đến uy tín của Janguar vì công chúng Trung Quốc sẽ cho rằng một đối thủ nước ngoài đang "uy hiếp” các công ty trong nước.
Tuy nhiên, theo luật sư Chen Jihong thuộc hãng luật Zhong Lun tại Bắc Kinh, nếu JRL thắng kiện, điều này sẽ mở đường cho các hãng chế tạo xe hơi khác khởi kiện và góp phần đẩy mạnh việc thực thi mạnh hơn các quyền sở hữu trí tuệ ở Trung Quốc.
Sự giống nhau đến kỳ lạ
Khi công bố phiên bản mới của SUV X7 vào tháng 11/2014, Landwind đã chịu sự chỉ trích vì giống hệt mẫu xe Evoque nhập khẩu của JLR được bán trên thị trường Trung Quốc. Hai loại xe SUV đều có hình dáng giống nhau với mái và cửa sổ thuôn và dốc từ phía trước xe đến phần sau xe và đèn hậu gần như giống hệt nhau cũng như các đường thẳng đẹp chạy dọc toàn bộ chiều dài xe. Ga lăng tản nhiệt phía trước của xe X7 tròn hơn một chút so với Evoque.
Sự khác biệt đôi chút giữa hai xe này chỉ gần như có thể loại bỏ bằng cách sử dụng bộ dụng cụ được bán rộng rãi để gắn ga lăng tản nhiệt của Range Rover, logo và các hình biểu tượng lên xe X7. Giá của bộ dụng cụ này được rao bán trên trang web của Taobao là khoảng 128 NDT (tương đương 19,43 USD).
Vụ kiện này có thể kéo dài và có thể đem lại kết quả. Hãng ô tô Honda đã mất mười hai năm để thắng kiện một công ty sản xuất ô tô ít tiếng tăm của Trung Quốc vì đã sao chép xe thể thao CR-V bán chạy nhất của mình. Khi đó, hãng xe hơi của Nhật chỉ được bồi thường 16 triệu NDT (tương đương 2,43 triệu USD), thấp hơn nhiều so với con số 300 triệu NDT mà Honda đề nghị./.
Thaco triệu hồi hơn 10.000 chiếc xe Mazda 3
Vấn đề đèn báo kiểm tra động cơ trên Mazda 3 do Vina-Mazda lắp ráp và phân phối được phát hiện từ tháng 7-2015. Cuối 2015, trong 2 cuộc làm việc với Cục Quản lý cạnh tranh Bộ Công Thương và Cục Đăng kiểm, Thaco đề cập mốc thời gian tháng 3-2016, tập đoàn Mazda Nhật Bản sẽ thông báo cụ thể gốc rễ vấn đề và phương hướng giải quyết.
Thaco triệu hồi hơn 10.000 xe Mazda 3 để kiểm tra và khắc phục hiện tượng sáng "đèn báo cần kiểm tra động cơ" vốn lùm xùm trong thời gian qua.
Cục Đăng kiểm vừa phê duyệt cho Công ty TNHH MTV sản xuất và lắp ráp ô tô Vina-Mazda thuộc Công ty cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco) triệu hồi hơn 10.000 xe Mazda 3 để kiểm tra và khắc phục hiện tượng sáng "đèn báo cần kiểm tra động cơ" vốn lùm xùm trong thời gian qua.
Mẫu xe Mazda 3 được giới thiệu tại triển lãm ô tô Việt Nam diễn ra tại TPHCM
Theo cơ quan đăng kiểm, tất cả các xe Mazda 3 All New (động cơ 1.5L) của Vina-Mazda xuất xưởng kể từ ngày 9-12-2014 với 10.100 xe gồm 7.740 xe Mazda 3 15G AT SD và 2.360 chiếc Mazda 3 15G AT HB thuộc diện sẽ triệu hồi trong đợt này.
Nhà sản xuất và kinh doanh xe Mazda ở Việt Nam sẽ bắt đầu thực hiện chương trình triệu hồi này vào ngày 16-6 tới tại tất cả các đại lý ủy quyền xe Mazda trên toàn quốc. Thời gian dự kiến cho việc kiểm tra và sửa chữa miễn phí cho khách hàng về lỗi này là 270 phút/xe, Vina-Mazda dự kiến sẽ kết thúc chương trình triệu hồi xe về lỗi này vào cuối năm 2017.
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, đối với xe Mazda 3 All New trong diện bị ảnh hưởng khi động cơ xe hoạt động, trên một số xe xuất hiện hiện tượng muội than sinh ra và bám trên đầu kim phun nhiên liệu làm cho tiết diện các lỗ phun ở đầu kim phun bị thu hẹp. Việc này dẫn đến lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt bị giảm dần đến ECU (bộ điều khiển động cơ) sẽ thực hiện cảnh báo thông qua việc bật sáng "đèn báo kiểm tra động cơ".
Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng trên là do có thành phần sunfat kẽm. Do có thành phần sunfat kẽm làm muội than không được tẩy đi theo cơ chế tự làm sạch tại đầu kim phun trong quá trình động cơ hoạt động.
Đối với xe có hiện tượng sáng "đèn báo kiểm tra động cơ" có thể dẫn đến một số hiện tượng như ỳ máy, giảm công suất hoặc động cơ bị rung trong quá trình xe vận hành.
Do đó, đối với xe thuộc diện triệu hồi, khách hàng có thể đưa xe đến các trạm dịch vụ ủy quyền gần nhất của Vina-Mazda để được kiểm tra và khắc phục (như vệ sinh kim phun, sử dụng dịch vụ làm sạch (deposit cleaner), cập nhật phần mềm điều khiển động cơ (tăng áp lực phun nhiên liệu) và thay thế các phụ tùng không chức thành phần kẽm trong hệ thống dẫn nhiên liệu).
Ngoài ra, nhà sản xuất còn khuyến cáo khách hàng sử dụng nhiên liệu được mua từ các đại lý có uy tín, đảm bảo chất lượng nhằm hạn chế tạp chất có kẽm trong nhiên liệu.
Trước đó, cơ quan đăng kiểm đã ra văn bản yêu cầu Thaco phải có biện pháp triệu hồi xe Mazda 3 và sẽ tiến hành ngừng đăng kiểm với dòng xe này nếu không có biện pháp xử lý trước ngày 30-4.
Trước đó, đại diện công ty VinaMazda cho biết, chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp nào liên quan đến an toàn trong vận hành. Tuy nhiên, để phòng ngừa và tìm hiểu nguyên nhân chính thức, VinaMazda quyết định thực hiện triệu hồi và thông báo đến toàn bộ khách hàng mang xe đến xưởng dịch vụ Mazda để kiểm tra và thay thế bộ phụ tùng cải tiến nói trên.
Tuy nhiên, vào ngày 1-4-2016 hãng công bố thêm phương án thay thế bộ phụ tùng mới. Trước đó, cách khắc phục tạm thời mà hãng đưa ra là rửa kim phun bằng dung dịch Deposit Cleaner./.
Thaco triệu hồi hơn 10.000 xe Mazda 3 để kiểm tra và khắc phục hiện tượng sáng "đèn báo cần kiểm tra động cơ" vốn lùm xùm trong thời gian qua.
Cục Đăng kiểm vừa phê duyệt cho Công ty TNHH MTV sản xuất và lắp ráp ô tô Vina-Mazda thuộc Công ty cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco) triệu hồi hơn 10.000 xe Mazda 3 để kiểm tra và khắc phục hiện tượng sáng "đèn báo cần kiểm tra động cơ" vốn lùm xùm trong thời gian qua.
Mẫu xe Mazda 3 được giới thiệu tại triển lãm ô tô Việt Nam diễn ra tại TPHCM
Theo cơ quan đăng kiểm, tất cả các xe Mazda 3 All New (động cơ 1.5L) của Vina-Mazda xuất xưởng kể từ ngày 9-12-2014 với 10.100 xe gồm 7.740 xe Mazda 3 15G AT SD và 2.360 chiếc Mazda 3 15G AT HB thuộc diện sẽ triệu hồi trong đợt này.
Nhà sản xuất và kinh doanh xe Mazda ở Việt Nam sẽ bắt đầu thực hiện chương trình triệu hồi này vào ngày 16-6 tới tại tất cả các đại lý ủy quyền xe Mazda trên toàn quốc. Thời gian dự kiến cho việc kiểm tra và sửa chữa miễn phí cho khách hàng về lỗi này là 270 phút/xe, Vina-Mazda dự kiến sẽ kết thúc chương trình triệu hồi xe về lỗi này vào cuối năm 2017.
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, đối với xe Mazda 3 All New trong diện bị ảnh hưởng khi động cơ xe hoạt động, trên một số xe xuất hiện hiện tượng muội than sinh ra và bám trên đầu kim phun nhiên liệu làm cho tiết diện các lỗ phun ở đầu kim phun bị thu hẹp. Việc này dẫn đến lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt bị giảm dần đến ECU (bộ điều khiển động cơ) sẽ thực hiện cảnh báo thông qua việc bật sáng "đèn báo kiểm tra động cơ".
Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng trên là do có thành phần sunfat kẽm. Do có thành phần sunfat kẽm làm muội than không được tẩy đi theo cơ chế tự làm sạch tại đầu kim phun trong quá trình động cơ hoạt động.
Đối với xe có hiện tượng sáng "đèn báo kiểm tra động cơ" có thể dẫn đến một số hiện tượng như ỳ máy, giảm công suất hoặc động cơ bị rung trong quá trình xe vận hành.
Do đó, đối với xe thuộc diện triệu hồi, khách hàng có thể đưa xe đến các trạm dịch vụ ủy quyền gần nhất của Vina-Mazda để được kiểm tra và khắc phục (như vệ sinh kim phun, sử dụng dịch vụ làm sạch (deposit cleaner), cập nhật phần mềm điều khiển động cơ (tăng áp lực phun nhiên liệu) và thay thế các phụ tùng không chức thành phần kẽm trong hệ thống dẫn nhiên liệu).
Ngoài ra, nhà sản xuất còn khuyến cáo khách hàng sử dụng nhiên liệu được mua từ các đại lý có uy tín, đảm bảo chất lượng nhằm hạn chế tạp chất có kẽm trong nhiên liệu.
Trước đó, cơ quan đăng kiểm đã ra văn bản yêu cầu Thaco phải có biện pháp triệu hồi xe Mazda 3 và sẽ tiến hành ngừng đăng kiểm với dòng xe này nếu không có biện pháp xử lý trước ngày 30-4.
Trước đó, đại diện công ty VinaMazda cho biết, chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp nào liên quan đến an toàn trong vận hành. Tuy nhiên, để phòng ngừa và tìm hiểu nguyên nhân chính thức, VinaMazda quyết định thực hiện triệu hồi và thông báo đến toàn bộ khách hàng mang xe đến xưởng dịch vụ Mazda để kiểm tra và thay thế bộ phụ tùng cải tiến nói trên.
Tuy nhiên, vào ngày 1-4-2016 hãng công bố thêm phương án thay thế bộ phụ tùng mới. Trước đó, cách khắc phục tạm thời mà hãng đưa ra là rửa kim phun bằng dung dịch Deposit Cleaner./.
Gợi ý các dòng xe sang chảnh lý tưởng cho gia đình
Có Acura TLX, Audi A6, BMW 5 Series...
Chuyên trang ô tô Autobytel vừa gợi ý những dòng xe sang chảnh lý tưởng cho gia đình
Chuyên trang ô tô Autobytel vừa gợi ý những dòng xe sang chảnh lý tưởng cho gia đình
Thiếu gia Việt đua nhau khoe về siêu xe
Thiếu gia Cường đô la, Minh nhựa, Dương kon, Phan Thành... khiến giới mê xe "phát sốt".
Liên tục đổi siêu xe, gây chú ý với dàn xe "khủng"…,
Liên tục đổi siêu xe, gây chú ý với dàn xe "khủng"…,
571 triệu đồng để sở hữu Kia Cerato
Xe trang bị hệ thống lựa chọn chế độ vận hành hoàn toàn mới, người lái có thể lựa chọn 01 trong 03 chế độ lái: Eco, Normal và Sport. Các chế độ này thiết lập những thông số khác nhau của động cơ, hộp số cũng như trợ lực tay lái, nhằm mang lại sự thích ứng của người lái với các điều kiện sử dụng khác nhau.
Với mức giá sau ưu đãi là 571 triệu đồng, hiện tại Kia Cerato đang là mẫu xe có giá bán hấp dẫn nhất phân khúc C.
Thaco vừa công bố ưu đãi giá xe Kia Cerato lên đến 51 triệu đồng, như vậy, với mức giá sau ưu đãi là 571 triệu đồng, hiện tại Kia Cerato đang là mẫu xe có giá bán hấp dẫn nhất phân khúc C. Chương trình ưu đãi được áp dụng đến hết ngày 05/09/2016.
Kia Cerato đang là mẫu xe chủ lực và là một trong hai mẫu xe có doanh số bán cao nhất của Kia trên thị trường toàn cầu. Với thông điệp “Năng động và tiện nghi”, Kia Cerato không chỉ mang đến một phong cách hiện đại, trẻ trung mà còn đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng cùng mức giá phù hợp. Kia Cerato được Thaco giới thiệu ra thị trường phiên bản màu xanh và màu xám mới, đây được xem là màu được chờ đợi nhất trong năm và đang tạo ra xu hướng lựa chọn mới trên thị trường.
Với nhiều lợi thế cạnh tranh so với các mẫu xe cùng phân khúc bởi thiết kế ấn tượng, tính năng, công nghệ và đặc biệt là giá bán, nhiều phiên bản lựa chọn, Kia Cerato trở thành lựa chọn hàng đầu còn bởi giá trị bán lại. Theo nghiên cứu và phân tích của các chuyên gia trong lĩnh vực ô tô thì Kia Cerato - thế hệ tiếp theo Kia K3, được xem là một trong những mẫu xe có giá trị bán lại cao nhất trong phân khúc C hiện nay.
9 điểm mới của Kia Cerato
Kia Cerato được khách hàng đánh giá cao với 9 điểm hoàn toàn mới so với các thế hệ trước, bao gồm: (1) Cụm đèn pha tự động dạng thấu kính với dải đèn LED chạy ban ngày liền mạch với mặt ga-lăng mạ chrome; (2) Cụm đèn hậu dạng LED được thiết kế sắc sảo và hiện đại; (3) Ống xả oval; (4) Nội thất màu beige; (5) Gương chiếu hậu chống chói ECM; (6) Cốp sau mở tự động thông minh; (7) Móc khóa ghế trẻ em; (8) Ba chế độ vận hành (hiện tại, đây là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc C trang bị hệ thống này); (9) 6 túi khí.
Động cơ cho công suất cực đại, tiết kiệm nhiên liệu
Kia Cerato có 3 phiên bản sử dụng 2 loại động cơ Nu và Gamma. Động cơ Nu 2.0L, cho công suất 159 Hp/6500 rpm và mô men xoắn 194Nm/4800 rpm. Động cơ Gamma 1.6L cho công suất 128 Hp/6300 rpm và mô men xoắn 157 Nm/4850 rpm cho khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu.
Trước thông tin xe Morning Van đang bán trên thị trường, ông Bùi Kim Kha - Phó Tổng Giám đốc Thaco cho biết, Thaco không nhập và không sản xuất dòng xe này./.
Thaco vừa công bố ưu đãi giá xe Kia Cerato lên đến 51 triệu đồng, như vậy, với mức giá sau ưu đãi là 571 triệu đồng, hiện tại Kia Cerato đang là mẫu xe có giá bán hấp dẫn nhất phân khúc C. Chương trình ưu đãi được áp dụng đến hết ngày 05/09/2016.
Kia Cerato đang là mẫu xe chủ lực và là một trong hai mẫu xe có doanh số bán cao nhất của Kia trên thị trường toàn cầu. Với thông điệp “Năng động và tiện nghi”, Kia Cerato không chỉ mang đến một phong cách hiện đại, trẻ trung mà còn đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng cùng mức giá phù hợp. Kia Cerato được Thaco giới thiệu ra thị trường phiên bản màu xanh và màu xám mới, đây được xem là màu được chờ đợi nhất trong năm và đang tạo ra xu hướng lựa chọn mới trên thị trường.
Với nhiều lợi thế cạnh tranh so với các mẫu xe cùng phân khúc bởi thiết kế ấn tượng, tính năng, công nghệ và đặc biệt là giá bán, nhiều phiên bản lựa chọn, Kia Cerato trở thành lựa chọn hàng đầu còn bởi giá trị bán lại. Theo nghiên cứu và phân tích của các chuyên gia trong lĩnh vực ô tô thì Kia Cerato - thế hệ tiếp theo Kia K3, được xem là một trong những mẫu xe có giá trị bán lại cao nhất trong phân khúc C hiện nay.
9 điểm mới của Kia Cerato
Kia Cerato được khách hàng đánh giá cao với 9 điểm hoàn toàn mới so với các thế hệ trước, bao gồm: (1) Cụm đèn pha tự động dạng thấu kính với dải đèn LED chạy ban ngày liền mạch với mặt ga-lăng mạ chrome; (2) Cụm đèn hậu dạng LED được thiết kế sắc sảo và hiện đại; (3) Ống xả oval; (4) Nội thất màu beige; (5) Gương chiếu hậu chống chói ECM; (6) Cốp sau mở tự động thông minh; (7) Móc khóa ghế trẻ em; (8) Ba chế độ vận hành (hiện tại, đây là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc C trang bị hệ thống này); (9) 6 túi khí.
Động cơ cho công suất cực đại, tiết kiệm nhiên liệu
Kia Cerato có 3 phiên bản sử dụng 2 loại động cơ Nu và Gamma. Động cơ Nu 2.0L, cho công suất 159 Hp/6500 rpm và mô men xoắn 194Nm/4800 rpm. Động cơ Gamma 1.6L cho công suất 128 Hp/6300 rpm và mô men xoắn 157 Nm/4850 rpm cho khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu.
Trước thông tin xe Morning Van đang bán trên thị trường, ông Bùi Kim Kha - Phó Tổng Giám đốc Thaco cho biết, Thaco không nhập và không sản xuất dòng xe này./.
Thứ Bảy, 27 tháng 8, 2016
Mua ô tô điện tại Đức được thưởng đến 4.000 euro
Theo ông Reiner Holznagel, Chủ tịch BdsT, sẽ là không công bằng nếu người nộp thuế cũng phải tham gia đóng góp trong khi ngành ô tô Đức vẫn đang đạt doanh thu kỷ lục dù vướng vào nhiều vụ scandale.
Những người mua ô tô mới có cơ hội nhận được số tiền thưởng là 4.000 euro nếu mua ô tô điện và 3.000 euro nếu chọn mua ô tô điện - xăng.
Cuối tháng 5 vừa qua, nội các của Thủ tướng Đức - Angela Merkel đã nhất trí dành khoảng 600 triệu euro (tương đương 675 triệu USD) cho chương trình “thưởng vì môi trường” nhằm khuyến khích người dân mua ô tô điện. Ngành ô tô siêu lợi nhuận của Đức cũng sẽ đóng góp 600 triệu euro vào chương trình này.
Người mua ô điện ở Đức được thưởng 4.000 euro và miễn thuế 10 năm.
Với chương trình này, những người mua ô tô mới có cơ hội nhận được số tiền thưởng là 4.000 euro nếu mua ô tô điện và 3.000 euro nếu chọn mua ô tô điện - xăng. Không chỉ vậy, ô tô điện sẽ được miễn thuế trong vòng 10 năm.
Số tiền thưởng này sẽ được chi trả trên cơ sở “ai đến trước được phục vụ trước” cho đến khi hết quỹ và sẽ được áp dụng đến thời hạn chót 30/6/2019. Người tiêu dùng có thể nộp đơn xin hưởng trợ cấp này trên cổng thông tin trực tuyến do Văn phòng Kinh tế Liên bang Đức quản lý.
Ngoài ra, người mua cần phải sử dụng ô tô trong khoảng thời gian ít nhất 9 tháng sau khi mua. Các loại ô tô điện hạng sang có mức giá trên 60.000 euro không được hưởng cơ chế ưu đãi này.
Ngoài thưởng bằng tiền mặt, chính phủ Đức còn đầu tư 300 triệu euro để xây dựng mạng lưới 15.000 trạm nạp điện mới trên toàn quốc.
Theo Bộ trưởng Kinh tế Đức - Sigmar Gabriel, kế hoạch này có ý nghĩa quan trọng đối với tương lai công nghiệp của Đức bởi ô tô điện sẽ là yếu tố quyết định giúp Đức duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành xe hơi châu Âu. Ngành xe hơi là ngành kinh tế quan trọng của Đức, đem lại khoảng 775.000 việc làm và 400 tỉ euro doanh thu hàng năm.
Với chương trình khuyến khích mới này, chính phủ Đức kỳ vọng sẽ có khoảng từ 300.000 đến 500.000 ô tô điện mới được đưa vào lưu thông tại Đức. Hiện tại số xe ô tô điện có đăng kiểm tại Đức là 25.000 chiếc cộng với 130.000 xe xăng điện.
Mục tiêu chính thức mà Bộ Giao thông Đức đề ra là đến năm 2020 đưa một triệu đầu xe điện vào lưu thông trong nước và sau 40 năm nữa giao thông đô thị sẽ hoàn toàn “giải phóng” khỏi các nhiên liệu hoá thạch.
Hiệp hội Ngành Ô tô Đức (VDA) tán dương quyết định "bơm” tiền mặt vào lĩnh vực mới mẻ này. Chủ tịch VDA Matthias Wissmann cho biết: "Chính phủ Đức đã đưa ra một quyết định quan trọng về chuyến lược để đưa Đức trở thành một nước cách tân. Xung lượng khởi đầu này có ý nghĩa quan trọng bởi ô tô điện đắt hơn so với xe thông thường vì chi phí sạc ắc quy cao”.
Song kế hoạch này cũng vấp phải một số trở ngại trước khi có thể đi vào thực thi. Thứ nhất, chính phủ Đức chưa thể nói chính xác khi nào có thể bắt đầu triển khai kế hoạch này, vì Ủy ban châu Âu (EC) cần phải đánh giá liệu chương trình trợ cấp này của Đức có gây ra sự bóp méo bất hợp pháp trên thị trường hay không.
Thứ hai là kế hoạch này từ khi mới đề xướng đã chịu sự chỉ trích của các nhà môi trường, các nhà kinh tế và Hiệp hội những người nộp thuế Đức (BdSt) vì cho rằng, chính phủ Đức đã cấp vốn quá nhiều cho phương tiện di chuyển chạy bằng điện dưới nhiều hình thức khác nhau và số tiền này được trích từ nguồn thu thuế.
Ông Christoph Schmidt, trưởng ban nghiên cứu kinh tế thuộc Viện RWI Essen cũng đồng quan điểm cho rằng, chính ngành ô tô cần phải đưa ra cho những người tiêu dùng những mức giá chào bán hợp lý hơn để thu hút được khách hàng./.
Những người mua ô tô mới có cơ hội nhận được số tiền thưởng là 4.000 euro nếu mua ô tô điện và 3.000 euro nếu chọn mua ô tô điện - xăng.
Cuối tháng 5 vừa qua, nội các của Thủ tướng Đức - Angela Merkel đã nhất trí dành khoảng 600 triệu euro (tương đương 675 triệu USD) cho chương trình “thưởng vì môi trường” nhằm khuyến khích người dân mua ô tô điện. Ngành ô tô siêu lợi nhuận của Đức cũng sẽ đóng góp 600 triệu euro vào chương trình này.
Người mua ô điện ở Đức được thưởng 4.000 euro và miễn thuế 10 năm.
Với chương trình này, những người mua ô tô mới có cơ hội nhận được số tiền thưởng là 4.000 euro nếu mua ô tô điện và 3.000 euro nếu chọn mua ô tô điện - xăng. Không chỉ vậy, ô tô điện sẽ được miễn thuế trong vòng 10 năm.
Số tiền thưởng này sẽ được chi trả trên cơ sở “ai đến trước được phục vụ trước” cho đến khi hết quỹ và sẽ được áp dụng đến thời hạn chót 30/6/2019. Người tiêu dùng có thể nộp đơn xin hưởng trợ cấp này trên cổng thông tin trực tuyến do Văn phòng Kinh tế Liên bang Đức quản lý.
Ngoài ra, người mua cần phải sử dụng ô tô trong khoảng thời gian ít nhất 9 tháng sau khi mua. Các loại ô tô điện hạng sang có mức giá trên 60.000 euro không được hưởng cơ chế ưu đãi này.
Ngoài thưởng bằng tiền mặt, chính phủ Đức còn đầu tư 300 triệu euro để xây dựng mạng lưới 15.000 trạm nạp điện mới trên toàn quốc.
Theo Bộ trưởng Kinh tế Đức - Sigmar Gabriel, kế hoạch này có ý nghĩa quan trọng đối với tương lai công nghiệp của Đức bởi ô tô điện sẽ là yếu tố quyết định giúp Đức duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành xe hơi châu Âu. Ngành xe hơi là ngành kinh tế quan trọng của Đức, đem lại khoảng 775.000 việc làm và 400 tỉ euro doanh thu hàng năm.
Với chương trình khuyến khích mới này, chính phủ Đức kỳ vọng sẽ có khoảng từ 300.000 đến 500.000 ô tô điện mới được đưa vào lưu thông tại Đức. Hiện tại số xe ô tô điện có đăng kiểm tại Đức là 25.000 chiếc cộng với 130.000 xe xăng điện.
Mục tiêu chính thức mà Bộ Giao thông Đức đề ra là đến năm 2020 đưa một triệu đầu xe điện vào lưu thông trong nước và sau 40 năm nữa giao thông đô thị sẽ hoàn toàn “giải phóng” khỏi các nhiên liệu hoá thạch.
Hiệp hội Ngành Ô tô Đức (VDA) tán dương quyết định "bơm” tiền mặt vào lĩnh vực mới mẻ này. Chủ tịch VDA Matthias Wissmann cho biết: "Chính phủ Đức đã đưa ra một quyết định quan trọng về chuyến lược để đưa Đức trở thành một nước cách tân. Xung lượng khởi đầu này có ý nghĩa quan trọng bởi ô tô điện đắt hơn so với xe thông thường vì chi phí sạc ắc quy cao”.
Song kế hoạch này cũng vấp phải một số trở ngại trước khi có thể đi vào thực thi. Thứ nhất, chính phủ Đức chưa thể nói chính xác khi nào có thể bắt đầu triển khai kế hoạch này, vì Ủy ban châu Âu (EC) cần phải đánh giá liệu chương trình trợ cấp này của Đức có gây ra sự bóp méo bất hợp pháp trên thị trường hay không.
Thứ hai là kế hoạch này từ khi mới đề xướng đã chịu sự chỉ trích của các nhà môi trường, các nhà kinh tế và Hiệp hội những người nộp thuế Đức (BdSt) vì cho rằng, chính phủ Đức đã cấp vốn quá nhiều cho phương tiện di chuyển chạy bằng điện dưới nhiều hình thức khác nhau và số tiền này được trích từ nguồn thu thuế.
Ông Christoph Schmidt, trưởng ban nghiên cứu kinh tế thuộc Viện RWI Essen cũng đồng quan điểm cho rằng, chính ngành ô tô cần phải đưa ra cho những người tiêu dùng những mức giá chào bán hợp lý hơn để thu hút được khách hàng./.
Elon Musk: Tesla Motors sẽ là hãng chế tạo xe hơi tốt nhất trên thế giới
Elon Musk là doanh nhân thứ hai ở thung lũng Silicon sở hữu 3 công ty tên tuổi: PayPal, SpaceX và Tesla Motors. Musk là CEO SpaceX, là nhà thiết kể sản phẩm chính của Tesla Motors, Chủ tịch SolarCity và đồng sáng lập PayPal. Musk đầu tư vào những dự án có thể làm thay đổi thế giới. Không chỉ là một doanh nhân, Musk còn là một nhà đầu tư, nhà cách tân và kỹ sư. Bản thân Musk tham gia thiết kế ô tô điện và tàu vũ trụ.
Nhà thiết kế ô tô Elon Musk cho rằng, hiện tại chính là thời điểm Tesla Motors cần bắt đầu chế tạo thật nhiều loại xe đáng tin cậy.
Elon Musk đã làm thế giới choáng ngợp với thiết kế xe hơi kiểu dáng đẹp, công nghệ cao đáng mơ ước, song Musk cũng nhận thức "đất thử nghiệm" về ô tô điện đã hoàn toàn thay đổi. Bây giờ mới chính là thời điểm Tesla Motors cần bắt đầu chế tạo thật nhiều loại xe đáng tin cậy.
Tesla Model 3 kiểu dáng đẹp, công nghệ cao đáng mơ ước của Tesla Motors.
Năm 2003, hai kỹ sư Martin Eberhard và Marc Tarpenning đã thành lập công ty Tesla Motors. Ngay từ ban đầu, Tesla đã xác định trở thành công ty sản xuất xe điện đầu tiên và các nhà sáng lập mơ ước giúp người tiêu dùng giải phóng khỏi gánh nặng xăng dầu. Musk là người ủng hộ mạnh mẽ những "khát vọng" này.
Elon Musk đã tham gia vào dự án này kể từ năm 2004 với số vốn đầu tư đóng góp ban đầu là 70 triệu USD. Musk trở thành chủ tịch hội đồng quản trị song không đảm nhận công tác quản lý hoạt động của Tesla Motors. Musk tham gia thiết kế mẫu xe điện đầu tiên, đó xe thể thao Tesla Roadster. Năm 2006, với mẫu xe này Musk đã nhận được giải thưởng thiết kế sản phẩm Global Green 2006. Musk nói: "Tesla ở đây để tiếp tục đấu tranh vì một cuộc cách mạng ô tô điện”.
Elon Musk cho rằng, thế giới trở nên quá lệ thuộc vào dầu mỏ. Sự lệ thuộc này dẫn đến khí hậu biến đổi và những căng thẳng địa chính trị không bao giờ chấm dứt. Việc từ chối các động cơ đốt trọng để ủng hộ dùng mô tơ điện có thể tạo ra sự khác biệt. Vì thế, Tesla Motors không chỉ là công việc kinh doanh đơn thuần đối với Musk.
Vào đầu tháng 5 này, Musk tuyên bố Tesla Motors đặt mục tiêu tăng sản lượng xe ô tô điện từ 50.000 chiếc vào năm 2015 lên 500.000 chiếc vào năm 2018 và tăng gấp đôi số lượng này vào năm 2020. Musk nói: "Chúng tôi quyết tâm trở thành hãng chế tạo xe hơi tốt nhất trên trái đất”.
Phản ứng của thị trường chứng khoán phố Wall đối với tuyên bố này như thế nào? Tesla chỉ là "một công ty khởi nghiệp tép diu đang khát khao tiền mặt”, đó là nhận xét của ông Brian Johnson thuộc Ngân hàng Barclays Anh, người dự đoán giá cổ phiếu của Tesla giảm 25%.
Quả thực, không có lý do nào tốt để giải thích vì sao Tesla với 4 tỉ USD doanh thu đạt được trong năm 2015 có giá trị vốn hoá thị trường là 27 tỉ USD, chỉ bằng một nửa giá trị thị phần của Ford, hãng xe hơi của Mỹ đã bán được 149 tỉ USD trị giá ô tô vào năm ngoái.
Song nếu Musk có thể đưa hoạt động sản xuất của Tesla đi đúng hướng, thì rất có thể Musk sắp làm thế giới giao thông vốn phụ thuộc nhiều vào xăng thức tỉnh bởi các mẫu xe ô tô điện thay thế của Tesla.
Và cơ hội tốt nhất để hiện thực hoá điều đó là Tesla Model 3. Xe ô tô mui kín năm chỗ này có mức giá khởi điểm là 35.000 USD đã thu hút gần 400.000 đơn đặt hàng kể từ khi được đưa ra giới thiệu vào ngày 31/3. Musk cho biết đây sẽ là một trong những ô tô an toàn nhất trên giới.
Sự thực là Musk khó có thể thực hiện chỉ tiêu giao xe Model 3 đúng hạn vào cuối năm 2017. Dù có thể chậm trễ, song cuối cùng Musk đều đạt được bất kỳ mục tiêu nào đã đề ra cho Tesla. Trong quá trình tập trung vào hoạt động sản xuất của Tesla hiện nay, Musk đã đưa ra một thông điệp rất rõ ràng: Musk là người biết rõ hơn ai hết rằng trong cuộc đua về xe ô tô điện hiện nay Tesla sẽ là người chiến thắng.
Musk nguyện cống hiến đời mình cho các công nghệ vũ trụ và năng lượng thay thế. Tính kiên trì, tư duy biện luận, tự phân tích chính xác và làm việc siêng năng (80-100 giờ/tuần) là những yếu tố góp phần tạo nên thành công của con người lỗi lạc này./.
Nhà thiết kế ô tô Elon Musk cho rằng, hiện tại chính là thời điểm Tesla Motors cần bắt đầu chế tạo thật nhiều loại xe đáng tin cậy.
Elon Musk đã làm thế giới choáng ngợp với thiết kế xe hơi kiểu dáng đẹp, công nghệ cao đáng mơ ước, song Musk cũng nhận thức "đất thử nghiệm" về ô tô điện đã hoàn toàn thay đổi. Bây giờ mới chính là thời điểm Tesla Motors cần bắt đầu chế tạo thật nhiều loại xe đáng tin cậy.
Tesla Model 3 kiểu dáng đẹp, công nghệ cao đáng mơ ước của Tesla Motors.
Năm 2003, hai kỹ sư Martin Eberhard và Marc Tarpenning đã thành lập công ty Tesla Motors. Ngay từ ban đầu, Tesla đã xác định trở thành công ty sản xuất xe điện đầu tiên và các nhà sáng lập mơ ước giúp người tiêu dùng giải phóng khỏi gánh nặng xăng dầu. Musk là người ủng hộ mạnh mẽ những "khát vọng" này.
Elon Musk đã tham gia vào dự án này kể từ năm 2004 với số vốn đầu tư đóng góp ban đầu là 70 triệu USD. Musk trở thành chủ tịch hội đồng quản trị song không đảm nhận công tác quản lý hoạt động của Tesla Motors. Musk tham gia thiết kế mẫu xe điện đầu tiên, đó xe thể thao Tesla Roadster. Năm 2006, với mẫu xe này Musk đã nhận được giải thưởng thiết kế sản phẩm Global Green 2006. Musk nói: "Tesla ở đây để tiếp tục đấu tranh vì một cuộc cách mạng ô tô điện”.
Elon Musk cho rằng, thế giới trở nên quá lệ thuộc vào dầu mỏ. Sự lệ thuộc này dẫn đến khí hậu biến đổi và những căng thẳng địa chính trị không bao giờ chấm dứt. Việc từ chối các động cơ đốt trọng để ủng hộ dùng mô tơ điện có thể tạo ra sự khác biệt. Vì thế, Tesla Motors không chỉ là công việc kinh doanh đơn thuần đối với Musk.
Vào đầu tháng 5 này, Musk tuyên bố Tesla Motors đặt mục tiêu tăng sản lượng xe ô tô điện từ 50.000 chiếc vào năm 2015 lên 500.000 chiếc vào năm 2018 và tăng gấp đôi số lượng này vào năm 2020. Musk nói: "Chúng tôi quyết tâm trở thành hãng chế tạo xe hơi tốt nhất trên trái đất”.
Phản ứng của thị trường chứng khoán phố Wall đối với tuyên bố này như thế nào? Tesla chỉ là "một công ty khởi nghiệp tép diu đang khát khao tiền mặt”, đó là nhận xét của ông Brian Johnson thuộc Ngân hàng Barclays Anh, người dự đoán giá cổ phiếu của Tesla giảm 25%.
Quả thực, không có lý do nào tốt để giải thích vì sao Tesla với 4 tỉ USD doanh thu đạt được trong năm 2015 có giá trị vốn hoá thị trường là 27 tỉ USD, chỉ bằng một nửa giá trị thị phần của Ford, hãng xe hơi của Mỹ đã bán được 149 tỉ USD trị giá ô tô vào năm ngoái.
Song nếu Musk có thể đưa hoạt động sản xuất của Tesla đi đúng hướng, thì rất có thể Musk sắp làm thế giới giao thông vốn phụ thuộc nhiều vào xăng thức tỉnh bởi các mẫu xe ô tô điện thay thế của Tesla.
Và cơ hội tốt nhất để hiện thực hoá điều đó là Tesla Model 3. Xe ô tô mui kín năm chỗ này có mức giá khởi điểm là 35.000 USD đã thu hút gần 400.000 đơn đặt hàng kể từ khi được đưa ra giới thiệu vào ngày 31/3. Musk cho biết đây sẽ là một trong những ô tô an toàn nhất trên giới.
Sự thực là Musk khó có thể thực hiện chỉ tiêu giao xe Model 3 đúng hạn vào cuối năm 2017. Dù có thể chậm trễ, song cuối cùng Musk đều đạt được bất kỳ mục tiêu nào đã đề ra cho Tesla. Trong quá trình tập trung vào hoạt động sản xuất của Tesla hiện nay, Musk đã đưa ra một thông điệp rất rõ ràng: Musk là người biết rõ hơn ai hết rằng trong cuộc đua về xe ô tô điện hiện nay Tesla sẽ là người chiến thắng.
Musk nguyện cống hiến đời mình cho các công nghệ vũ trụ và năng lượng thay thế. Tính kiên trì, tư duy biện luận, tự phân tích chính xác và làm việc siêng năng (80-100 giờ/tuần) là những yếu tố góp phần tạo nên thành công của con người lỗi lạc này./.
Chiêm ngưỡng ô tô gỗ độc đáo của Toyota
Mẫu xe ô tô Setsuna lắp ghép bằng gỗ rất độc đáo
Hãng xe Nhật Toyota vừa trình làng .
Hãng xe Nhật Toyota vừa trình làng .
Lãnh đạo của hãng xe Nhật Suzuki đã từ chức
Theo sau ông Osamu Suzuki là ông Osamu Honda - Phó Chủ tịch của Suzuki, người đảm nhiệm mảng kỹ thuật của hãng - cũng từ chối vị trí lãnh đạo mà ông đang nắm giữ.
Ông Osamu Suzuki - Chủ tịch kiêm CEO của hãng xe Nhật Suzuki - vừa tuyên bố từ chức trong bối cảnh công ty đang lâm vào khủng hoảng.
Nguồn tin từ BBC và CNBC cho hay, Chủ tịch kiêm CEO của hãng xe Nhật Bản Suzuki - ông Osamu Suzuki - vừa xin từ chức trong khi công ty đang giải quyết khủng hoảng gian lận mức tiêu thụ nhiên liệu của xe ô tô.
Thông báo này được đưa ra chỉ vài ngày sau khi các cơ quan chức năng Nhật Bản tiến hành lục soát trụ sở của hãng Suzuki để phục vụ công tác điều tra sự bất nhất trong số liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải của nhiều mẫu xe bán tại thị trường nội địa.
Ông Osamu Suzuki - Chủ tịch kiêm CEO của hãng xe Nhật Suzuki - vừa tuyên bố từ chức trong bối cảnh công ty đang lâm vào khủng hoảng.
Nguồn tin từ BBC và CNBC cho hay, Chủ tịch kiêm CEO của hãng xe Nhật Bản Suzuki - ông Osamu Suzuki - vừa xin từ chức trong khi công ty đang giải quyết khủng hoảng gian lận mức tiêu thụ nhiên liệu của xe ô tô.
Thông báo này được đưa ra chỉ vài ngày sau khi các cơ quan chức năng Nhật Bản tiến hành lục soát trụ sở của hãng Suzuki để phục vụ công tác điều tra sự bất nhất trong số liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải của nhiều mẫu xe bán tại thị trường nội địa.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)