Tại Hà Nội khiến người giàu cũng... khóc.
Hàng loạt ô tô "chết đuối" giữa biển nước sau cơn mưa lớn đêm 24/5
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Chủ Nhật, 28 tháng 8, 2016
Nhà giàu tranh mua xe ô tô
Do phụ thuộc lớn vào tình hình sản xuất ở nước ngoài và nhất là Việt Nam chưa phải là thị trường ưu tiên của các hãng xe sang do doanh số bán xe hàng năm nhiều như Mercedes-Benz cũng mới chỉ hơn 3.000 chiếc, còn đắt như Rolls-Royce thì chưa đến 10 chiếc, nên các nguồn nhập khẩu chính hãng không thể nhanh chóng đưa hàng về trước tháng 7/2016.
Việc khách hàng có tiền đôn đáo tìm “cửa” mua ô tô trước ngày 1/7/2016 là chuyện nóng nhất thị trường ô tô hiện nay.
Hàng chục giấy phép nhập khẩu các loại ô tô hạng sang được cấp phép trong thời gian gần đây và việc khách hàng có tiền đôn đáo tìm “cửa” mua ô tô trước ngày 1/7/2016 là những chuyện nóng nhất thị trường ô tô hiện nay.
Xe sang đang "khan hàng"
Đua nhau nhập xe biếu, tặng
Chỉ trong ít ngày cuối tháng 4 và đầu tháng 5, Cục Hải quan TP. Đà Nẵng đã cấp phép nhập khẩu ô tô nguyên chiếc theo diện quà biếu, tặng cho hàng chục doanh nghiệp và cá nhân trên địa bàn. Không chỉ ở Đà Nẵng, mà Hải Phòng, nơi có cảng biển quốc tế và thuộc danh sách 5 địa phương được nhập khẩu ô tô trực tiếp, cũng đã có sự gia tăng về hồ sơ xin nhập khẩu ô tô nguyên chiếc mới theo diện quà biếu, tặng trong 1 tháng gần đây.
Điểm chung của các ô tô này là giá trị không hề nhỏ, cỡ 2 - 3 tỷ đồng trở lên, là xe mới, được sản xuất năm 2016, đến từ những nhãn hiệu hạng sang như Lexus, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser, Cadillac Escalade và đều có dung tích động cơ từ 3.5L trở lên. Đặc biệt, tất cả các xe được cấp phép nhập khẩu ồ ạt này đều thuộc danh mục xe có thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ tăng mạnh từ tháng 7/2016.
Cụ thể, theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt mới, dòng xe có dung tích động cơ từ trên 2.5L đến 3L sẽ có thuế mới là 55%; từ trên 3L đến 4L, thuế suất mới là 90%; từ trên 4L đến 5L, thuế suất mới là 110%; từ trên 5L đến 6L, thuế suất mới là 130% và xe trên 6L thuế suất mới là 150%.
So với mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt hiện áp dụng chỉ 50 - 60%, thì mức thuế suất mới với ô tô hạng sang khiến giới nhà giàu cũng choáng váng.
Công ty TNHH một thành viên Nguyễn Văn Phương có trụ sở tại quận Sơn Trà (Đà Nẵng) cho biết, tiền thuế nhập khẩu đối với xe Lexus RX 350 đời 2016 vừa mới được cấp phép nhập khẩu quà biếu, tặng trước và sau ngày 1/7/2016 sẽ chênh nhau cỡ 500 - 600 triệu đồng. Còn trường hợp Công ty TNHH Sơn Khánh Linh tại quận Thanh Khê (TP. Đà Nẵng), để “nhận quà biếu” là xe Lexus 570 từ Nhật Bản về, có năm sản xuất 2016 và dung tích động cơ là 5.7L, thuế phải nộp trước và sau ngày 1/7/2016 chênh nhau tới 2 tỷ đồng.
Nhà giàu cũng lụy ô tô
Do thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với xe có động cơ lớn tăng mạnh từ ngày 1/7/2016, nên các hãng xe đang tấp nập bán mua để chạy thuế.
Không ít nhân viên có vị trí của các thương hiệu xe sang trong khoảng 1 tháng qua đã nhận được gửi gắm của người quen để mua xe có dung tích động cơ trên 3.0L, đặc biệt là từ trên 5.0L đến 6.0L trước ngày 1/7/2016.
Tuy nhiên, theo ông Trần Tấn Trung, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Liên Á Quốc tế, đơn vị phân phối chính hãng xe Audi tại Việt Nam, từ lúc đặt hàng đến lúc giao xe cho khách tại Việt Nam phải mất khoảng 6 tháng. Do đó, trong thời gian này, các hãng không thể báo giá chính xác bằng VND cho những đơn đặt mua xe ô tô giao sau ngày 1/7/2016. Điều này đương nhiên sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến việc kinh doanh của các doanh nghiệp này và làm sụt giảm nguồn thu ngân sách nhà nước.
“Các hợp đồng mua những xe có thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt tăng mạnh sau ngày 1/7/2016 được ký bây giờ đều có điều khoản giá xe tính theo biểu thuế và tỷ giá thực tế tại thời điểm giao xe. Đồng ý thì xuống tiền cọc, mà cũng là một khoản không nhỏ thì mới dám nhập, để tránh tình trạng xe nhập về, đóng cả đống tiền thuế, rồi khách hàng chạy mất, đọng vốn lớn”, đại diện một doanh nghiệp kinh doanh xe hạng sang khác nói và cho biết, hồi đầu năm 2016 đã gặp phải 2 khách hàng mua xe, nhưng nhất định không chịu trả thêm chi phí thuế tăng sau khi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng từ ngày 1/1/2016.
Trước tình hình đó, việc các doanh nghiệp và cá nhân tấp nập nhận quà biếu, tặng trị giá hàng tỷ đồng từ nước ngoài và sẵn sàng bỏ ra tiền tỷ để nộp thuế các loại cũng là cơ hội tốt cho cơ quan thuế tăng nguồn thu cho ngân sách./.
Việc khách hàng có tiền đôn đáo tìm “cửa” mua ô tô trước ngày 1/7/2016 là chuyện nóng nhất thị trường ô tô hiện nay.
Hàng chục giấy phép nhập khẩu các loại ô tô hạng sang được cấp phép trong thời gian gần đây và việc khách hàng có tiền đôn đáo tìm “cửa” mua ô tô trước ngày 1/7/2016 là những chuyện nóng nhất thị trường ô tô hiện nay.
Xe sang đang "khan hàng"
Đua nhau nhập xe biếu, tặng
Chỉ trong ít ngày cuối tháng 4 và đầu tháng 5, Cục Hải quan TP. Đà Nẵng đã cấp phép nhập khẩu ô tô nguyên chiếc theo diện quà biếu, tặng cho hàng chục doanh nghiệp và cá nhân trên địa bàn. Không chỉ ở Đà Nẵng, mà Hải Phòng, nơi có cảng biển quốc tế và thuộc danh sách 5 địa phương được nhập khẩu ô tô trực tiếp, cũng đã có sự gia tăng về hồ sơ xin nhập khẩu ô tô nguyên chiếc mới theo diện quà biếu, tặng trong 1 tháng gần đây.
Điểm chung của các ô tô này là giá trị không hề nhỏ, cỡ 2 - 3 tỷ đồng trở lên, là xe mới, được sản xuất năm 2016, đến từ những nhãn hiệu hạng sang như Lexus, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser, Cadillac Escalade và đều có dung tích động cơ từ 3.5L trở lên. Đặc biệt, tất cả các xe được cấp phép nhập khẩu ồ ạt này đều thuộc danh mục xe có thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ tăng mạnh từ tháng 7/2016.
Cụ thể, theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt mới, dòng xe có dung tích động cơ từ trên 2.5L đến 3L sẽ có thuế mới là 55%; từ trên 3L đến 4L, thuế suất mới là 90%; từ trên 4L đến 5L, thuế suất mới là 110%; từ trên 5L đến 6L, thuế suất mới là 130% và xe trên 6L thuế suất mới là 150%.
So với mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt hiện áp dụng chỉ 50 - 60%, thì mức thuế suất mới với ô tô hạng sang khiến giới nhà giàu cũng choáng váng.
Công ty TNHH một thành viên Nguyễn Văn Phương có trụ sở tại quận Sơn Trà (Đà Nẵng) cho biết, tiền thuế nhập khẩu đối với xe Lexus RX 350 đời 2016 vừa mới được cấp phép nhập khẩu quà biếu, tặng trước và sau ngày 1/7/2016 sẽ chênh nhau cỡ 500 - 600 triệu đồng. Còn trường hợp Công ty TNHH Sơn Khánh Linh tại quận Thanh Khê (TP. Đà Nẵng), để “nhận quà biếu” là xe Lexus 570 từ Nhật Bản về, có năm sản xuất 2016 và dung tích động cơ là 5.7L, thuế phải nộp trước và sau ngày 1/7/2016 chênh nhau tới 2 tỷ đồng.
Nhà giàu cũng lụy ô tô
Do thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với xe có động cơ lớn tăng mạnh từ ngày 1/7/2016, nên các hãng xe đang tấp nập bán mua để chạy thuế.
Không ít nhân viên có vị trí của các thương hiệu xe sang trong khoảng 1 tháng qua đã nhận được gửi gắm của người quen để mua xe có dung tích động cơ trên 3.0L, đặc biệt là từ trên 5.0L đến 6.0L trước ngày 1/7/2016.
Tuy nhiên, theo ông Trần Tấn Trung, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Liên Á Quốc tế, đơn vị phân phối chính hãng xe Audi tại Việt Nam, từ lúc đặt hàng đến lúc giao xe cho khách tại Việt Nam phải mất khoảng 6 tháng. Do đó, trong thời gian này, các hãng không thể báo giá chính xác bằng VND cho những đơn đặt mua xe ô tô giao sau ngày 1/7/2016. Điều này đương nhiên sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến việc kinh doanh của các doanh nghiệp này và làm sụt giảm nguồn thu ngân sách nhà nước.
“Các hợp đồng mua những xe có thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt tăng mạnh sau ngày 1/7/2016 được ký bây giờ đều có điều khoản giá xe tính theo biểu thuế và tỷ giá thực tế tại thời điểm giao xe. Đồng ý thì xuống tiền cọc, mà cũng là một khoản không nhỏ thì mới dám nhập, để tránh tình trạng xe nhập về, đóng cả đống tiền thuế, rồi khách hàng chạy mất, đọng vốn lớn”, đại diện một doanh nghiệp kinh doanh xe hạng sang khác nói và cho biết, hồi đầu năm 2016 đã gặp phải 2 khách hàng mua xe, nhưng nhất định không chịu trả thêm chi phí thuế tăng sau khi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng từ ngày 1/1/2016.
Trước tình hình đó, việc các doanh nghiệp và cá nhân tấp nập nhận quà biếu, tặng trị giá hàng tỷ đồng từ nước ngoài và sẵn sàng bỏ ra tiền tỷ để nộp thuế các loại cũng là cơ hội tốt cho cơ quan thuế tăng nguồn thu cho ngân sách./.
Bất ngờ với những dòng xe siêu tốc ở trên thế giới
Trong đó có Ariel Atom, Bugatti Veyron, Caparo T1, Porsche 918 Spyder...
Trên thế giới có những dòng xe siêu tốc độ khiến bạn bất ngờ
Trên thế giới có những dòng xe siêu tốc độ khiến bạn bất ngờ
Điểm danh những dòng xe có 2 cửa sang trọng
Những dòng xe 2 cửa sang trọng, theo chuyên trang ô tô Autobytel.
Porsche Boxster, Jaguar F-Type, Cadillac ATS Coupe, BMW 4 Series...
Porsche Boxster, Jaguar F-Type, Cadillac ATS Coupe, BMW 4 Series...
Liệu có thể yên tâm về xe tự lái?
Đặc biệt, có tới gần 95% thừa nhận cho dù trong tương lai, xe hơi được trang bị công nghệ tự lái ở cấp độ nào, họ vẫn muốn nắm quyền điều khiển phương tiện. Họ cảm thấy không thoải mái và bị động khi ngồi trong xe tự lái.
Theo khảo sát tại Mỹ, nhiều người vẫn tỏ ra chưa yên tâm về xe tự lái.
Nghiên cứu mới đây của trường Đại học Michigan (Mỹ) cho thấy, phần lớn các tài xế vẫn chưa thực sự tin tưởng vào công nghệ xe tự lái.
Nhiều người vẫn chưa yên tâm về xe tự lái
46% những người tham gia cho biết họ muốn một phương tiện “thô sơ” không được trang bị một công nghệ tự lái nào. Trong khi đó, những chiếc xe bán "tự trị" nhận được sự đồng tình từ 39% những người được hỏi.
Nghiên cứu cũng cho hay, người trẻ có xu hướng tin tưởng xe tự lái hơn những người trung niên.
Bên cạnh các hãng xe phát triển công nghệ tự lái như Nissan và Tesla, nhiều công ty công nghệ như Google hay Apple cũng đang triển khai ứng dụng công nghệ này. Thậm chí hãng Uber cũng vừa tiết lộ một mẫu xe tự lái, và đang chuẩn bị chạy thử nghiệm./.
Theo khảo sát tại Mỹ, nhiều người vẫn tỏ ra chưa yên tâm về xe tự lái.
Nghiên cứu mới đây của trường Đại học Michigan (Mỹ) cho thấy, phần lớn các tài xế vẫn chưa thực sự tin tưởng vào công nghệ xe tự lái.
Nhiều người vẫn chưa yên tâm về xe tự lái
46% những người tham gia cho biết họ muốn một phương tiện “thô sơ” không được trang bị một công nghệ tự lái nào. Trong khi đó, những chiếc xe bán "tự trị" nhận được sự đồng tình từ 39% những người được hỏi.
Nghiên cứu cũng cho hay, người trẻ có xu hướng tin tưởng xe tự lái hơn những người trung niên.
Bên cạnh các hãng xe phát triển công nghệ tự lái như Nissan và Tesla, nhiều công ty công nghệ như Google hay Apple cũng đang triển khai ứng dụng công nghệ này. Thậm chí hãng Uber cũng vừa tiết lộ một mẫu xe tự lái, và đang chuẩn bị chạy thử nghiệm./.
Cận cảnh ô tô Trung Quốc giá siêu rẻ
Có giá 15.800 nhân dân tệ (tương đương 54 triệu đồng).
Mẫu xe rẻ nhất tại Trung Quốc
Mẫu xe rẻ nhất tại Trung Quốc
Dàn xe hơi đã bị hố tử thần “nuốt chửng”
Tại thành phố Florence, Italia.
Hố tử thần khổng lồ đã “nuốt chửng” cả dàn xe hơi đỗ ven đường
Hố tử thần khổng lồ đã “nuốt chửng” cả dàn xe hơi đỗ ven đường
Thuế giảm từ 1/7, giá xe ô tô nhỏ có giảm theo?
Năm 2015, lượng xe nhập khẩu từ Indonesia của Việt Nam đạt 3.454 chiếc, tăng 104% so với năm 2014, với kim ngạch 35 triệu USD. Tuy nhiên, nhờ các ưu đãi thuế nhập khẩu dành cho những nước thuộc khu vực ASEAN và số lượng xe cỡ nhỏ phong phú, sẽ tạo ra một phân khúc mới cho toàn thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.
Vào thời điểm 1/7/206, giá ô tô cỡ nhỏ bán buôn chắc chắn sẽ giảm, song giá bán lẻ có giảm theo tương xứng hay không thì còn phải chờ.
Theo quy định, từ ngày 1/7/2016, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống sẽ được giảm từ mức 45% hiện hành xuống còn 40%. Về nguyên tắc, khi thuế giảm thì giá xe sẽ giảm theo.
Cụ thể, từ 1/5, Hyundai Thành Công đã giảm giá 2 sản phẩm Hyundai Accent và i20 Active
Do vậy, từ tháng 7/2016, những mẫu xe nhỏ đang bán trên thị trường như Toyota Vios, Yaris; Honda City; Ford Fiesta Ecoboot; Hyundai i10, i 20; Kia Moring; Chevrlet Spark,... có dung tích xi lanh dưới 1.5L sẽ có điều kiện giảm giá.
Dân buôn xe ăn dày
Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp, khó có chuyện các mẫu ô tô nhỏ giảm giá vào thời điểm 1/7/2016. Lý do là hiện nay, giá các mẫu xe này đã giảm mạnh, một số mẫu còn giảm nhiều hơn so với mức giảm do thuế tiêu thụ đặc biệt giảm mang lại.
Cụ thể, từ 1/5, Hyundai Thành Công đã giảm giá 2 sản phẩm Hyundai Accent và i20 Active với mức ưu đãi lên tới 30 triệu đồng/xe. Với mẫu Hyundai i10, tuy không nằm trong chương trình khuyến mãi, nhưng trên thị trường, hầu hết các đại lý đang giảm giá cho khách hàng khoảng 15 triệu đồng/xe.
Công ty ô tô Trường Hải cũng đang giảm 17 triệu đồng/xe với mẫu Kia Morning.
Ngoài ra, từ đầu năm đến nay, mẫu xe Vios của Toyota Việt Nam cũng được các đại lý giảm giá, khi đến tay khách hàng là 20-30 triệu đồng tùy từng phiên bản.
Cùng với đó, các mẫu Chevrlet Spark, Honda City, Ford Fiesta Ecoboot,... cũng có giá bán thấp hơn giá công bố từ 10 triệu đồng trở lên.
Theo các doanh nghiệp, nhiều khách hàng có nhu cầu về xe cỡ nhỏ đang chần chừ, chờ đến thời điểm sau 1/7 mới quyết định mua xe để được hưởng giá giảm. Điều này khiến cho doanh số bán giảm. Vì vậy, để kích cầu, các DN, đại lý đã giảm mạnh giá bán và coi đó là một động thái đón đầu thời điểm giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho các dòng xe nhỏ.
Theo tính toán, với mức giảm 5% thuế tiêu thụ đặc biệt, giá những mẫu xe này có thể bớt từ 500-1.000 USD/xe tùy loại. Nhưng mức giảm hiện nay trên thị trường đã tương đương, thậm chí một số mẫu còn giảm sâu hơn.
Không hy vọng ô tô nhỏ giảm giá sau 1/7/2016
Vào thời điểm 1/7/2016, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước và nhập khẩu chắc chắn sẽ giảm giá xe, nhưng đó là giá bán buôn cho các đại lý. Còn đại lý có giảm giá xuống thấp hơn nữa, hay giữ nguyên mức giá bán hiện nay, tùy thuộc vào thị trường, giám đốc bán hàng một doanh nghiệp ô tô FDI cho biết.
Trong khi đó, một số đại lý ô tô trả lời thẳng thừng: giá xe cỡ nhỏ hiện nay đã xuống thấp rồi. Nhiều người chần chừ chưa mua, chờ tới sau ngày 1/7, nhưng tới khi đó nếu nhiều người cùng quyết định mua xe, nhu cầu tăng lên, có khi giá còn tăng theo chứ chẳng phải giảm như mong chờ.
Xe từ ASEAN chuẩn bị tràn sang
Tuy nhiên, các doanh nghiệp cho biết, phân khúc xe cỡ nhỏ sẽ rất sôi động trong thời gian tới. Với diễn biến này, các doanh nghiệp sẽ tập trung nhiều vào dòng xe có dung tích xi lanh dưới 1.5L. Từ bình dân đến xe sang, hãng nào cũng chuẩn bị những "con bài chiến lược" chỉ chờ đến giờ G để tung ra.
Những mẫu xe có động cơ tăng áp, dung tích nhỏ công suất mạnh và tiết kiệm sẽ ngày càng xuất hiện nhiều. Doanh số bán của dòng xe dung tích xi lanh dưới 1.5L sẽ còn tiến xa, khi mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng và giảm thêm 5% nữa vào 2018.
Từ 1/7/2016, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống sẽ được giảm từ mức 45% hiện hành xuống còn 40%
Nhiều người tiêu dùng đang chờ đợi xe nguyên chiếc nhập khẩu từ khu vực ASEAN sẽ tràn vào Việt Nam do thuế giảm. Hiện xe Thái Lan đã vượt lên dẫn đầu về số lượng nhập khẩu, nhưng một quốc gia khác là Indonesia cũng đang đẩy mạnh xuất khẩu xe vào Việt Nam.
Hiện giá xe ô tô của Việt Nam đắt gấp 1,7-2 lần xe tại Indonesia. Năm 2007, Indonesia đặt kế hoạch phát triển xe chiến lược giá rẻ và tiết kiệm nhiên liệu. Chính phủ nước này quy định ô tô nằm trong diện ưu đãi cần có dung tích động cơ dưới 1.2L, giá dưới 10.000 USD và tiêu thụ nhiên liệu dưới 5 lít cho 100 km. Tỷ lệ nội địa hóa trên 60%. Nhờ đó, các doanh nghiệp định được mức giá rất thấp cho các dòng xe nhỏ thân thiện với môi trường, chỉ 10.000 -15.000 USD tương đương 300 triệu đồng.
Đến 2013, hầu hết các hãng xe tại Indonesia đã giới thiệu một loạt mẫu xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu và có giá rẻ, đáp ứng hầu hết các nhu cầu của người tiêu dùng bình dân, đáp ứng đầy đủ các thiết bị cần thiết cũng như thiết bị an toàn.
Ngoài ra, một vài hãng xe sang đang có cơ sở sản xuất tại Malaysia cũng tăng cường đầu tư để đạt tỷ lệ nội địa hóa 40% và xuất khẩu sang Việt Nam thời gian tới. Như vậy, không chỉ xe bình dân, kể cả xe sang cũng sẽ giảm giá, cạnh tranh khiến cho thị trường thêm sôi động./.
Vào thời điểm 1/7/206, giá ô tô cỡ nhỏ bán buôn chắc chắn sẽ giảm, song giá bán lẻ có giảm theo tương xứng hay không thì còn phải chờ.
Theo quy định, từ ngày 1/7/2016, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống sẽ được giảm từ mức 45% hiện hành xuống còn 40%. Về nguyên tắc, khi thuế giảm thì giá xe sẽ giảm theo.
Cụ thể, từ 1/5, Hyundai Thành Công đã giảm giá 2 sản phẩm Hyundai Accent và i20 Active
Do vậy, từ tháng 7/2016, những mẫu xe nhỏ đang bán trên thị trường như Toyota Vios, Yaris; Honda City; Ford Fiesta Ecoboot; Hyundai i10, i 20; Kia Moring; Chevrlet Spark,... có dung tích xi lanh dưới 1.5L sẽ có điều kiện giảm giá.
Dân buôn xe ăn dày
Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp, khó có chuyện các mẫu ô tô nhỏ giảm giá vào thời điểm 1/7/2016. Lý do là hiện nay, giá các mẫu xe này đã giảm mạnh, một số mẫu còn giảm nhiều hơn so với mức giảm do thuế tiêu thụ đặc biệt giảm mang lại.
Cụ thể, từ 1/5, Hyundai Thành Công đã giảm giá 2 sản phẩm Hyundai Accent và i20 Active với mức ưu đãi lên tới 30 triệu đồng/xe. Với mẫu Hyundai i10, tuy không nằm trong chương trình khuyến mãi, nhưng trên thị trường, hầu hết các đại lý đang giảm giá cho khách hàng khoảng 15 triệu đồng/xe.
Công ty ô tô Trường Hải cũng đang giảm 17 triệu đồng/xe với mẫu Kia Morning.
Ngoài ra, từ đầu năm đến nay, mẫu xe Vios của Toyota Việt Nam cũng được các đại lý giảm giá, khi đến tay khách hàng là 20-30 triệu đồng tùy từng phiên bản.
Cùng với đó, các mẫu Chevrlet Spark, Honda City, Ford Fiesta Ecoboot,... cũng có giá bán thấp hơn giá công bố từ 10 triệu đồng trở lên.
Theo các doanh nghiệp, nhiều khách hàng có nhu cầu về xe cỡ nhỏ đang chần chừ, chờ đến thời điểm sau 1/7 mới quyết định mua xe để được hưởng giá giảm. Điều này khiến cho doanh số bán giảm. Vì vậy, để kích cầu, các DN, đại lý đã giảm mạnh giá bán và coi đó là một động thái đón đầu thời điểm giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho các dòng xe nhỏ.
Theo tính toán, với mức giảm 5% thuế tiêu thụ đặc biệt, giá những mẫu xe này có thể bớt từ 500-1.000 USD/xe tùy loại. Nhưng mức giảm hiện nay trên thị trường đã tương đương, thậm chí một số mẫu còn giảm sâu hơn.
Không hy vọng ô tô nhỏ giảm giá sau 1/7/2016
Vào thời điểm 1/7/2016, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước và nhập khẩu chắc chắn sẽ giảm giá xe, nhưng đó là giá bán buôn cho các đại lý. Còn đại lý có giảm giá xuống thấp hơn nữa, hay giữ nguyên mức giá bán hiện nay, tùy thuộc vào thị trường, giám đốc bán hàng một doanh nghiệp ô tô FDI cho biết.
Trong khi đó, một số đại lý ô tô trả lời thẳng thừng: giá xe cỡ nhỏ hiện nay đã xuống thấp rồi. Nhiều người chần chừ chưa mua, chờ tới sau ngày 1/7, nhưng tới khi đó nếu nhiều người cùng quyết định mua xe, nhu cầu tăng lên, có khi giá còn tăng theo chứ chẳng phải giảm như mong chờ.
Xe từ ASEAN chuẩn bị tràn sang
Tuy nhiên, các doanh nghiệp cho biết, phân khúc xe cỡ nhỏ sẽ rất sôi động trong thời gian tới. Với diễn biến này, các doanh nghiệp sẽ tập trung nhiều vào dòng xe có dung tích xi lanh dưới 1.5L. Từ bình dân đến xe sang, hãng nào cũng chuẩn bị những "con bài chiến lược" chỉ chờ đến giờ G để tung ra.
Những mẫu xe có động cơ tăng áp, dung tích nhỏ công suất mạnh và tiết kiệm sẽ ngày càng xuất hiện nhiều. Doanh số bán của dòng xe dung tích xi lanh dưới 1.5L sẽ còn tiến xa, khi mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng và giảm thêm 5% nữa vào 2018.
Từ 1/7/2016, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống sẽ được giảm từ mức 45% hiện hành xuống còn 40%
Nhiều người tiêu dùng đang chờ đợi xe nguyên chiếc nhập khẩu từ khu vực ASEAN sẽ tràn vào Việt Nam do thuế giảm. Hiện xe Thái Lan đã vượt lên dẫn đầu về số lượng nhập khẩu, nhưng một quốc gia khác là Indonesia cũng đang đẩy mạnh xuất khẩu xe vào Việt Nam.
Hiện giá xe ô tô của Việt Nam đắt gấp 1,7-2 lần xe tại Indonesia. Năm 2007, Indonesia đặt kế hoạch phát triển xe chiến lược giá rẻ và tiết kiệm nhiên liệu. Chính phủ nước này quy định ô tô nằm trong diện ưu đãi cần có dung tích động cơ dưới 1.2L, giá dưới 10.000 USD và tiêu thụ nhiên liệu dưới 5 lít cho 100 km. Tỷ lệ nội địa hóa trên 60%. Nhờ đó, các doanh nghiệp định được mức giá rất thấp cho các dòng xe nhỏ thân thiện với môi trường, chỉ 10.000 -15.000 USD tương đương 300 triệu đồng.
Đến 2013, hầu hết các hãng xe tại Indonesia đã giới thiệu một loạt mẫu xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu và có giá rẻ, đáp ứng hầu hết các nhu cầu của người tiêu dùng bình dân, đáp ứng đầy đủ các thiết bị cần thiết cũng như thiết bị an toàn.
Ngoài ra, một vài hãng xe sang đang có cơ sở sản xuất tại Malaysia cũng tăng cường đầu tư để đạt tỷ lệ nội địa hóa 40% và xuất khẩu sang Việt Nam thời gian tới. Như vậy, không chỉ xe bình dân, kể cả xe sang cũng sẽ giảm giá, cạnh tranh khiến cho thị trường thêm sôi động./.
Ôtô giá rẻ đổ dồn vào Việt Nam ở trong tháng 5
Xu hướng này cũng thể hiện rõ hơn khi so với tháng trước, lượng xe nhập khẩu 9.400 xe, giá trị 251 triệu USD (số liệu của Hải quan), trung bình tới 26.700 USD/xe.
Thị trường ôtô trong tháng 5 chứng kiến diễn biến trái chiều của ôtô nhập khẩu nguyên chiếc với tỷ lệ giá trị thấp nhập khẩu tăng vọt.
Theo ước tính của tổng cục Thống kê, trong tháng 5 này, thị trường ôtô Việt Nam nhập khẩu khoảng 12.000 bản nguyên chiếc các loại, tăng khoảng 12% so với cùng kỳ.
Mẫu xe nhỏ Hyundai Grand i10 nhập khẩu từ Ấn Độ
Tuy nhiên giá trị nhập khẩu ôtô tháng này chỉ đạt mức khoảng 195 triệu USD, giảm khoảng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính trung bình, giá trị mỗi xe ô tô nhập khẩu trong tháng 5 khoảng hơn 16.000 USD.
Diễn biến này cho thấy, nếu so với cùng kỳ năm ngoái, lượng ôtô có giá trị thấp hơn được nhập về nhiều hơn. Thực tế nhìn lại cùng kỳ, số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan cho biết có tới hơn 4.500 xe tải nguyên chiếc được nhập từ Trung Quốc, kim ngạch tới 169 triệu USD được nhập về trong tháng 5/2015 - thời điểm cơn sốt xe tải lên cao độ khi chính sách kiểm soát chặt tải trọng được triển khai.
Tính chung 5 tháng, lượng xe nhập khẩu khoảng 41.000 xe, tổng kim ngạch 927 triệu USD, giảm 10% về lượng và 23% về giá trị so với cùng kỳ. Tháng trước, lượng nhập khẩu giảm 17% và giá trị nhập khẩu giảm 16%, theo số liệu Hải quan./.
Thị trường ôtô trong tháng 5 chứng kiến diễn biến trái chiều của ôtô nhập khẩu nguyên chiếc với tỷ lệ giá trị thấp nhập khẩu tăng vọt.
Theo ước tính của tổng cục Thống kê, trong tháng 5 này, thị trường ôtô Việt Nam nhập khẩu khoảng 12.000 bản nguyên chiếc các loại, tăng khoảng 12% so với cùng kỳ.
Mẫu xe nhỏ Hyundai Grand i10 nhập khẩu từ Ấn Độ
Tuy nhiên giá trị nhập khẩu ôtô tháng này chỉ đạt mức khoảng 195 triệu USD, giảm khoảng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính trung bình, giá trị mỗi xe ô tô nhập khẩu trong tháng 5 khoảng hơn 16.000 USD.
Diễn biến này cho thấy, nếu so với cùng kỳ năm ngoái, lượng ôtô có giá trị thấp hơn được nhập về nhiều hơn. Thực tế nhìn lại cùng kỳ, số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan cho biết có tới hơn 4.500 xe tải nguyên chiếc được nhập từ Trung Quốc, kim ngạch tới 169 triệu USD được nhập về trong tháng 5/2015 - thời điểm cơn sốt xe tải lên cao độ khi chính sách kiểm soát chặt tải trọng được triển khai.
Tính chung 5 tháng, lượng xe nhập khẩu khoảng 41.000 xe, tổng kim ngạch 927 triệu USD, giảm 10% về lượng và 23% về giá trị so với cùng kỳ. Tháng trước, lượng nhập khẩu giảm 17% và giá trị nhập khẩu giảm 16%, theo số liệu Hải quan./.
Thứ Bảy, 27 tháng 8, 2016
Muốn ngồi ghế thoải mái, thử lái các mẫu xe sau
Trong đó có Nissan Altima, Chevrolet Camaro SS, Audi S8 Plus…
Chuyên trang ô tô Autobytel gợi ý một số mẫu xe có ghế ngồi thoải mái
Chuyên trang ô tô Autobytel gợi ý một số mẫu xe có ghế ngồi thoải mái
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)